三明市城市建設(shè)投資集團(tuán)有限公司于福建省三明市三元區(qū)建設(shè)三明南站片區(qū)樞紐工程。本項(xiàng)目主要建設(shè)內(nèi)容包括場平工程、片區(qū)道路、建筑工程、景觀工程，具體如下：（1）場平工程：共計(jì)場平712081.83m²。（2）片區(qū)道路：工業(yè)南路長約2.64km，標(biāo)準(zhǔn)紅線寬34m/37.5m，城市主干路；工業(yè)南路與泉三高速連接線交叉口立交；長安路長約2.56km，標(biāo)準(zhǔn)橫斷面寬24m/28m/29m，城市主干路（不包含上跨鷹廈線兩座鐵路橋）；長安路與泉三高速連接線交叉口立交；站北路長約0.36km，標(biāo)準(zhǔn)橫斷面寬58m，城市主干路；站南路長約1.26km，標(biāo)準(zhǔn)橫斷面寬26m/28m，城市次干路；明安路長約0.44km，標(biāo)準(zhǔn)橫斷面寬32m，城市次干路；站前高架及站前匝道，長約0.5km；明德路長約0.26km，標(biāo)準(zhǔn)橫斷面寬29m，城市次干路；明景路長約0.34km，標(biāo)準(zhǔn)橫斷面寬22m，城市支路；錦繡路長約0.41km，標(biāo)準(zhǔn)橫斷面寬22m，城市支路；通沙路長約0.08km，標(biāo)準(zhǔn)橫斷面寬20m，城市支路；規(guī)劃一路長約0.39km，標(biāo)準(zhǔn)橫斷面寬18m，城市支路；規(guī)劃五路長約0.79km，標(biāo)準(zhǔn)橫斷面寬18m，城市支路；跨小蕉溪匝道（連接地下車庫與站北路）。（3）建筑工程：綜合交通樞紐用地面積76025.22m²。（4）景觀工程：沙溪十里閩學(xué)文化長廊，本次項(xiàng)目設(shè)計(jì)范圍從臺江電站到城關(guān)大橋，用地面積112333m²。

       施工期水環(huán)境污染源包括施工廢水和生活污水兩部分。本項(xiàng)目不設(shè)施工宿舍，施工人員就近租用當(dāng)?shù)孛穹?，施工人員生活污水依托當(dāng)?shù)噩F(xiàn)有的污水處理系統(tǒng)處理，不單獨(dú)外排，對水體影響較小。施工場地設(shè)置旱廁處理辦公人員和工人生活廢水，委托環(huán)衛(wèi)部門定期進(jìn)行清理。

施工廢水為汽車機(jī)械設(shè)備沖洗廢水以及混凝土澆筑養(yǎng)護(hù)水等，但混凝土澆筑養(yǎng)護(hù)水大多被吸收或蒸發(fā)，其廢水排放可忽略不計(jì)。汽車機(jī)械設(shè)備沖洗廢水為施工廢水的主要部分，汽車機(jī)械設(shè)備沖洗廢水經(jīng)沉砂池處理后用于灑水降塵，不直接排放，不會對環(huán)境造成不利的影響。

       施工期大氣污染物有施工揚(yáng)塵、道路揚(yáng)塵，施工車輛、動(dòng)力機(jī)械排放的尾氣中的NOx、CO、烴類等污染物，以及裝修廢氣，但最為突出的是施工揚(yáng)塵。項(xiàng)目施工期施工揚(yáng)塵主要為土石方施工與施工車輛等作業(yè)的二次揚(yáng)塵。因此，施工期評價(jià)因子為總懸浮顆粒物（TSP）。

      （1）揚(yáng)塵

      ①施工運(yùn)輸車輛產(chǎn)生的塵污染

      在施工期，施工材料的運(yùn)輸和裝卸將給道路沿線帶來TSP污染。根據(jù)類似施工現(xiàn)場汽車運(yùn)輸引起的揚(yáng)塵監(jiān)測結(jié)果，距路邊50m下風(fēng)向TSP濃度超過二級標(biāo)準(zhǔn)10倍多，相距150m處超標(biāo)仍有4倍多，說明施工期車輛運(yùn)輸揚(yáng)塵對施工沿線地區(qū)污染較重。研究資料表明，通過灑水可有效的減少起塵最（達(dá)70%)，為減小起塵量，有效地降低其對周圍居民正常生活產(chǎn)生的不利影響，建議采取經(jīng)常灑水降塵措施。

由上述分析可知，施工期灰土拌合與運(yùn)輸車輛產(chǎn)生的塵污染不可忽視，應(yīng)采取相應(yīng)措施，如灑水降塵，減輕污染。

        ②拆遷、土石方施工產(chǎn)生的塵污染

        拆遷和土石方施工如土方的開挖和回填作業(yè)產(chǎn)生的TSP污染與氣候有關(guān)，大風(fēng)時(shí)對下風(fēng)向的污染較重，一般情況下在距施工現(xiàn)場100~500m范圍以外可符合國標(biāo)要求。

       （2）施工車輛、動(dòng)力機(jī)械排放尾氣影響分析

        本工程施工大部分為大型施工機(jī)械和大型貨車，施工機(jī)械排放的廢氣和運(yùn)輸車輛尾氣的污染源較分散，且是流動(dòng)性的，其影響也較分散和暫時(shí)的。通過加強(qiáng)管理和落實(shí)環(huán)保防治措施，可有效減少施工機(jī)械的大氣污染。

       （3）裝修廢氣

       裝修階段產(chǎn)生的廢氣主要為有機(jī)廢氣，其產(chǎn)生量難以估算，屬于無組織排放。有機(jī)廢氣其主要成份為丁醇、丙酮、甲醛、苯系物等，呈間歇、分散式排放。有機(jī)溶劑廢氣在室內(nèi)累積，并向室外彌散，影響辦公人員和室外活動(dòng)人員。若經(jīng)呼吸道吸入可能引起眩暈、頭痛、惡心等癥狀，嚴(yán)重時(shí)可能引起氣喘、神態(tài)不清、嘔吐等急性中毒；有人在接觸后可能引起過敏、皮炎等皮膚疾病。

因此，裝修過程中應(yīng)選用符合《民用建筑工程室內(nèi)環(huán)境污染控制規(guī)范》（GB50325-2001）規(guī)定的建筑材料和裝飾材料，杜絕采用已被淘汰的涂料。合理安排涂噴作業(yè)，不要過于集中，以降低釋放源強(qiáng)度，減少有機(jī)廢氣產(chǎn)生量，減輕有機(jī)廢氣對環(huán)境的影響，同時(shí)確保建筑物投入使用后，室內(nèi)空氣質(zhì)量符合《室內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB/T18883-2002）標(biāo)準(zhǔn)的要求。

       施工機(jī)械噪聲在無遮擋，不考慮空氣吸收地面衰減情況下，對周圍聲環(huán)境影響較大，特別是對夜間聲環(huán)境影響更嚴(yán)重，施工場界噪聲超過《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB12523-2011）標(biāo)準(zhǔn)。但由于本工程采取的是分片、分段施工，每個(gè)區(qū)域的施工機(jī)械產(chǎn)生噪聲的時(shí)間不長，并且對于某一敏感目標(biāo)而言，該敏感點(diǎn)施工時(shí)間較短。在夜間，項(xiàng)目周邊敏感建筑受到不同程度的影響，必須嚴(yán)格采取措施，最大限度地降低施工噪聲對環(huán)境保護(hù)目標(biāo)的影響。

此外，還有運(yùn)輸車輛噪聲，這些噪聲具有流動(dòng)、瞬間性，因此需做到文明施工、清潔施工，以減小交通噪聲的影響。

        為了使施工場界噪聲達(dá)標(biāo)，本評價(jià)提出以下措施：

        ①在項(xiàng)目場界設(shè)置不低于1.8m高的圍墻，可降低場界噪聲。

        ②禁止夜間施工，在某些必須夜間施工的工段或應(yīng)特殊原因需要夜間施工的，建設(shè)單位應(yīng)向環(huán)保部門申請辦理《夜間施工許可證》。

        ③建設(shè)單位應(yīng)合理安排施工進(jìn)度，避免高噪聲設(shè)備集中工作，盡量將高噪聲設(shè)備擺放在距離施工場界較遠(yuǎn)的位置，定期對設(shè)備進(jìn)行維護(hù)和檢修，保證設(shè)備運(yùn)行良好，對高噪聲施工設(shè)備進(jìn)行隔聲減震處理。

        ④加強(qiáng)施工期環(huán)境監(jiān)理，做到文明施工，清潔施工。

       施工期固體廢棄物主要包括廢棄的建材、包裝材料、生活垃圾等，其主要成分為廢塑料、砂土、菜葉、菜梗、玻璃等，這些固體廢物往往存在于材料堆場等臨時(shí)占地構(gòu)筑物附近。

本項(xiàng)目施工固體廢物若直接堆放在河道水體附近，或傾倒入水體，將對受納水體造成污染，并影響河流景觀。因此，應(yīng)及時(shí)收集清運(yùn)施工固體廢物和施工垃圾，禁止將固體廢物傾倒入水體，同時(shí)，在施工生活垃圾存放期間要定期噴灑滅菌、殺蟲藥水，減少蚊蠅、病菌的滋生，降低施工生活垃圾對周圍環(huán)境衛(wèi)生的不良影響。

       本項(xiàng)目生活污水采用化糞池初步處理，污水經(jīng)過化糞池處理達(dá)《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB8978-1996）表4中三級標(biāo)準(zhǔn)后通過市政污水管網(wǎng)排入列西污水處理廠處理。

由于本項(xiàng)目道路路面與其穿越地面相比，僅占很小部分，且隨著降雨歷時(shí)增加，道路表面徑流污染物濃度迅速下降，加之道路地表徑流是短期和暫時(shí)的，因而對評價(jià)區(qū)內(nèi)的水環(huán)境影響不大。

        根據(jù)近幾年已建成道路的竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收調(diào)查的綜合結(jié)果，運(yùn)營期道路路肩20～40m范圍內(nèi)NO₂和CO濃度值有一定增量，但汽車尾氣對環(huán)境的影響范圍和程度十分有限，其中TSP揚(yáng)塵主要源于環(huán)境本底，路面起塵貢獻(xiàn)值極?。籒O₂均不存在超標(biāo)現(xiàn)象。隨著我國執(zhí)行單車排放標(biāo)準(zhǔn)的不斷提高，單位尾氣排放量將會不斷降低。項(xiàng)目周邊的環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀良好，無規(guī)劃大型工業(yè)廠房，環(huán)境空氣容量較大，城市道路對沿線空氣質(zhì)量的影響輕微。

根據(jù)調(diào)查資料表明，地下停車場采用機(jī)械強(qiáng)制通風(fēng)，按照設(shè)計(jì)時(shí)的送風(fēng)量、補(bǔ)風(fēng)量、排氣口面積和排氣筒高度等參數(shù)進(jìn)行施工和運(yùn)行時(shí)，污染物排放濃度很低，項(xiàng)目地下停車場產(chǎn)生的廢氣對周圍大氣環(huán)境的影響很小。

廚房油煙通過抽油煙機(jī)排入大樓預(yù)留的變壓式豎井，從屋面排放對環(huán)境影響不大。

       根據(jù)影響預(yù)測可知，本項(xiàng)目路網(wǎng)建設(shè)對周邊現(xiàn)有敏感目標(biāo)影響較小。交通噪聲對鉛垂向不同高度影響呈“S”型震蕩，臨路高層建筑受交通噪聲影響程度1~3層呈遞增趨勢，并在第3層達(dá)到最大，4層起開始衰減。

道路沿線敏感目標(biāo)受到交通噪聲不同程度的影響?，F(xiàn)有敏感目標(biāo)鐵路小區(qū)第一排房屋晝間噪聲可達(dá)《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3069-2008）4a類標(biāo)準(zhǔn)，夜間噪聲超標(biāo)；第二排房屋晝間、夜間噪聲均超過《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3069-2008）2類標(biāo)準(zhǔn)。本項(xiàng)目對鐵路小區(qū)第二排房屋貢獻(xiàn)值較小，其超標(biāo)主要原因是第二排房屋靠近鷹廈鐵路、南三龍鐵路。

        運(yùn)營期的固體廢物主要為生活垃圾、道路沿線垃圾。道路沿線垃圾主要是行人的生活垃圾和工程車輛經(jīng)過灑落的沙土等，沿道路呈點(diǎn)狀分布，相對于施工期來說對環(huán)境的影響較小，由環(huán)衛(wèi)工人及時(shí)清理；工程車輛經(jīng)過路段灑落的沙土派人立即清理。在道路營運(yùn)期，應(yīng)做好養(yǎng)護(hù)和清運(yùn)工作，防止隨意堆置或丟棄，影響環(huán)境衛(wèi)生。

項(xiàng)目生活垃圾實(shí)行“分袋裝放、定時(shí)收集、統(tǒng)一清運(yùn)、集中處理”。垃圾投放入有蓋的保潔箱，由保潔人員每天及時(shí)收集至垃圾收集點(diǎn)，委托當(dāng)?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門及時(shí)清運(yùn)；辦公垃圾中廢舊紙板箱、包裝物等應(yīng)回收利用，不能回收利用同生活垃圾一并委托環(huán)衛(wèi)部清運(yùn)；項(xiàng)目產(chǎn)生的固體廢棄物都得到合理處置，對環(huán)境影響較小。

因此，項(xiàng)目只要加強(qiáng)對固體廢棄物的收集和分類管理，并做到及時(shí)清運(yùn)，本項(xiàng)目產(chǎn)生的固體廢物可基本避免對周圍環(huán)境造成影響。

        本項(xiàng)目運(yùn)營期固體廢物主要為生活垃圾。項(xiàng)目區(qū)域內(nèi)執(zhí)行垃圾分類收集制度，為避免污染土壤及地下水，要求設(shè)防雨、防漏的垃圾桶、保潔箱。經(jīng)以上措施處理后，可避免固體廢物對地下水及土壤產(chǎn)生不良影響。

       三明南站片區(qū)樞紐工程建設(shè)符合國家和福建省相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策；項(xiàng)目建設(shè)符合相關(guān)規(guī)劃、選址合理；項(xiàng)目采取的環(huán)境保護(hù)措施有效可行，廢氣、廢水、噪聲等污染物可實(shí)現(xiàn)達(dá)標(biāo)排放，各類固體廢物可得到妥善安全處置；項(xiàng)目實(shí)施后對周圍環(huán)境的影響程度和范圍在可接受范圍內(nèi)；項(xiàng)目在嚴(yán)格遵守“三同時(shí)”等環(huán)保制度、認(rèn)真落實(shí)本報(bào)告書所提出的環(huán)保對策措施和加強(qiáng)環(huán)境管理的前提下，可將其對環(huán)境的不利影響降低到最小程度或允許限度；該項(xiàng)目建設(shè)完成后，促進(jìn)區(qū)域的經(jīng)濟(jì)開發(fā)，刺激產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級，帶動(dòng)第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，從而提高居民生活水平。對項(xiàng)目區(qū)公眾參與的調(diào)查表明，當(dāng)?shù)卣畽C(jī)構(gòu)、企事業(yè)單位、社會團(tuán)體、普通群眾、受影響居民擁護(hù)該項(xiàng)目建設(shè)。

        評價(jià)認(rèn)為可研方案已考慮了環(huán)境保護(hù)要求，制定的環(huán)境保護(hù)方案在技術(shù)上、經(jīng)濟(jì)上是可行的，具有較強(qiáng)的可操作性。通過落實(shí)工程設(shè)計(jì)擬定的環(huán)境保護(hù)方案和本報(bào)告書中提出的環(huán)境保護(hù)對策措施，可使工程建設(shè)對環(huán)境的不利影響得到較好的控制。在落實(shí)本報(bào)告提出的各項(xiàng)環(huán)保措施與生態(tài)恢復(fù)措施后，從環(huán)境保護(hù)的角度而言是可行的。